AMEXポイントを使った旅の記録、SFC修行のリアル、ヒルトン無料ナイト活用——実際にやってみた体験を書いています。
デルタ航空往復を48,000マイル+7,770円で確保（通常11万円区間）、コオリナ3泊+ワイキキ1泊を無料化、さらに次のプーケット/バリ3泊分も確保済み。「高いカード」ではなく「旅費を線で削るカード」だった実体験レポート。
2026年のSFC修行を開始。PP単価を計算しながら最効率のルートを選択。AMEXで貯めたポイントをANAマイルに移行し、搭乗費用の一部に充当した実践レポート。
SFC修行中に国内主要空港のラウンジを8回利用。羽田・伊丹・新千歳・那覇で実際に使って分かった各ラウンジの違いとおすすめの使い方。
入会ボーナスから日常利用まで、6ヶ月で貯めたポイント数と活用実績を全公開。年会費を払っても元が取れたかどうか正直に計算した。
紹介経由キャンペーンで180万円決済を達成、入会ボーナス53,000pt獲得。フライトボーナス12回分とカードラウンジ7回分の実数を公開。年会費34,100円に対して6ヶ月でどこまで回収できたか正直に検証しました。
125万円決済達成で入会ボーナス55,000オナーズ・ポイント獲得、ゴールドステータス自動付与で無料朝食を活用、ウィークエンド無料宿泊特典の翌年付与権利も確保。年会費16,500円が早々に回収できた実体験を数字で公開。
AMEXゴールドプリファードは、年会費だけ見ると高く感じるカードだ。でも自分は、このカードを「高いカード」ではなく「旅費を圧縮するカード」として使っている。今回のハワイ旅行でも、その考え方がかなりハマった。
旅費の中で特に重いのは飛行機代とホテル代。この2つをカードのポイントと宿泊導線の組み合わせで、今回は約30万円削減することができた。
今回の旅行概要
飛行機代は、入会特典や日常使いで貯めたAMEXポイントをデルタ航空のマイルに移行して活用した。デルタ航空の特典航空券は燃油サーチャージも発生しないため、2人で48,000マイル＋空港使用料等7,770円のみ。同日程の通常料金は11万円だった区間なので、かなりインパクトがある。
普段の生活費や固定費を1枚に集約して、その積み上げを旅行にぶつける——これだけで旅行の心理的ハードルはかなり下がる。ポイントを貯める楽しさより、使いどころを決めてから逆算する方がモチベーションも続く。
今回のホテルは1つの特典で4泊したわけではなく、「3泊」と「1泊」で別の導線を使った。
まず3泊は、マリオット・バケーションクラブの説明会関連で利用したマリオット・コオリナ・ビーチクラブ。通常予約だと時期によってはかなり重い出費になる（10万円超）ため、この3泊を大きく抑えられたインパクトは大きかった。
さらにもう1泊は、説明会で購入したアンコールパッケージの特典でもらったポイントを使ってシェラトン・ワイキキに宿泊。単に「ホテルに泊まった」で終わらず、宿泊体験を次のコスト削減につなげられた形だ。
マリオット・バケーションクラブ説明会について
説明会参加の案内はAMEXゴールドプリファードのカード会員向けに届く。自分の場合は入会から半年後に案内が来た。タイミングは不定期で、すべての会員に届くわけではない。説明会自体は数時間のタイムシェアのプレゼンだが、3泊分を考えれば参加する価値は十分にある。
アンコールパッケージの価値は、シェラトン・ワイキキの1泊だけではない。パッケージ本体には、別の機会にプーケットまたはバリで使える3泊分も含まれている。今回のハワイで1泊に活用しつつ、将来の旅行コストも削れる設計になっている。
カードや宿泊特典は、単発で見ると「本当に得なのか分かりにくい」と感じやすい。でも今回の旅行＋次回の旅行まで含めて考えると、一気に価値が見えやすくなる。
自分がAMEXゴールドプリファードを評価している理由は、高級感やステータス感ではない。旅行費を点ではなく線で削れることだ。
年会費だけ見て止まるのは、正直もったいない。大事なのは、その年会費でどれだけ大きな旅行コストを削れるかだ。
このカードが向いている人
旅行が好きで、普段の決済をある程度1枚に集約できる人。ポイントを航空券やホテルに使いたい人。年会費ではなく、年間の旅行支出全体で見られる人。逆に、旅行頻度が低い人や年会費の高さだけで判断したい人には、刺さらないかもしれない。
AMEXゴールドプリファードは招待リンク経由で入会すると、通常より有利な条件でスタートできる。ポイントで旅行コストを削りたいなら、入会時のボーナスを最大化しておくのが最初のステップだ。
この記事で紹介したカード
AMEXゴールドプリファード
私の招待リンクから入会すると通常より有利な条件でスタートできます。